内蒙古润滑油适用温度越低的机油意味着低温流动性越强，对发动机冷启动时的润滑保护越充分，所以，"XW"也是代表机油性能指标，常规气候地区的用户如果想对发动机有更好养护也会选择"5W"甚至"0W"等级的机油，比如说全新壳牌的金装的"0W"就是高规格的等级。再来就是"0W-40"后面的"40"，代表的是一定温度下的油膜厚度和流动性指标，我们俗称是机油的粘度，一般分为20、30、40，数值越大粘度越大，也是家用车主流的选择类别。但选择粘度并非追求数字的高低，而是根据汽车发动机的适用情况而定。

直观一点来说，粘度越大，发动机运行部件包裹的油膜越厚越稠，润滑程度越高，但粘度过高发动机运行阻力增大，增加油耗和动力下降；而粘度越低则油耗低、动力高，但油膜过薄更容易导致磨损，缩短发动机寿命。不过厂商都会标明车型使用的粘度级别，车主参照车主手册就可以。而对于一些相对更高车龄的老车来说，由于长时间使用不免带来一定的磨损以及缸体密封性的下降，可酌情选择高一级的粘度等级机油。事实上，应对发动机使用时的磨损，壳牌极净超凡喜力升级了智能自修护技术，这项技术科在零件表面形成一道特殊保护层，可不断自我修复，同时有助于降低摩擦，有效降低磨损风险。

在PUREPLUS、智能自修护技术和API SN PLUS质量标准升级的三大加持下，极净超凡喜力相比起市面其他品牌的旗舰产品实现8大优势。摩擦系数降低60%，抗磨性能提升62%，高温抗氧化提升58%，高温挥发减少30%，内蒙古润滑油低温流速提升3倍，清洁性能提升77%，燃油经济性可达3%，抵御低速早燃风险。对于这款在市场上好的机油产品，在2019款壳牌极净超凡喜力推出后很多爱车人士都开始入手体验。笔者采访了几位用过这款机油的车主，他们都对这款产品表示相当满意。其中一位3年车龄帕萨特1.8T的车主，之前一直使用壳牌全合成的0W-40系列，也是看中壳牌的天然气制成的技术优势。而换上全新金装的0W-40后，他发现车子冷启动的怠速状态更安静、车身震动降低很多，而且油温上升更快，大概3分钟可达到90度。而在行驶过程中，车辆无论是匀速行驶的顺滑度和急加速时的发动机响应都有明显提升。长期行驶市区拥堵路况的下，换新机油后的综合油耗更降低了1L多。

总结：发动机作为整台车的心脏，如何选择合适的"血"才能让发动机使用得更长久，更能发挥它的动力性，因此机油的选择是很重要的。如今国内汽车用户对汽车保养更加重视了，在机油选择上更偏向有特有核心技术的产品，所以壳牌今年推出全新升级的"极净超凡喜力"和"壳牌超凡喜力"两款系列也受到很多爱车人士追捧。拥有优质技术的企业从不缺市场，从F1赛车到公路车，内蒙古润滑油壳牌一直以出色的创新能力，激发着引擎的无限动力，未来，壳牌也将会探索出更多的可能性，为行业不断地制造惊喜。