内蒙古润滑油ACEA是欧洲汽车制造协会的简称，是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准。API润滑油的质量级别,是由美国石油学API(AmericanPetroleumInstitute)组织制定的针对润滑油的一个质量标准。按照发动机所用燃料不同分为柴机油和汽机油.级别由低到高分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP(sp级别)cf代表柴油机也能用(cf是柴油发动机油的质量标准)ACEA规格在某些方面如保护性，特别是柴油机的颗粒过滤、温度和氧化、剪切力稳定性，都要比API和ILSAC更加苛刻！所以从技术要求上，ACEA要高于美国API标准。

ACEA比API在对于发动机方面的测试有了更严格的要求；

一、汽油发动机被加强要求的项目在：

1.温度和氧化作用的关系。

2.剪切力稳定性。

二、轻型柴油发动机被加强要求的项目在剪切力稳定性上。

三、重型柴油发动机被加强要求的项目在：

1.剪切力稳定性。

2.运转光滑度。

3.活塞的洁净。

ACEA强调的是机油的长效性，油品稳定、级数持久不变。内蒙古润滑油但ACEA会相比API同粘度级别的机油黏度高出不少，好处是高转速依旧可以得到浑厚的油膜，坏处就是增加机油压力，导致有可能会不能及时喷到润滑部位，导致磨损，所以日韩美系车使用ACEA的机油可能冷启动磨损较大或者油耗偏高。

ACEA与API两者各项技术指标不同，目前还没有办法直接对应各个等级。

API和ACEA之间的区别除了标准制定的思路有不同以外，区别可能在于API是认证，是要收费的，而且有抽检，认证有效期为一年，可以申请延长；哪些润滑油品牌和哪些规格获得了API的哪种等级认证，在API的官网http://www.api.org上可以查到。而ACEA不是认证，只是标准，是欧洲若干家汽车厂一起制定的机油质量的低标准。各润滑油生产厂商对自己的产品负责，可以在ACEA官网上去注册和声明自己的产品符合这个标准。ACEA本身对润滑油生产厂的产品是否真的符合这个标准不承担任何责任。这个免责声明在ACEA的官网上是明确写着的。

欧洲主机厂各自出台认证，比如大家常见的奔驰ＭＢ２２９.３，宝马ＢＭＷＬｏｎｇｌｉｆｅ０４等等，厂家各有自己的机油标准。各润滑油品牌可以申请认证，主机厂收取认证费。主机厂为了保证自己的声誉，对申请认证的机油的检查很认真。通常认证有效期是一年，送检的样品需要留样以备抽查。但除了奔驰，在官网上可以查询到哪些润滑油企业有他的认证，同时发放书面认证书以外，其他的主机厂，类似于宝马和奥迪，都只发书面认证书，不提供网络查询。

所有认证都只是针对汽车售后市场，而不是针对主机厂装车机油！由于不是随时随地都能买到主机厂认证的机油，内蒙古润滑油主机厂推荐低质量要求，也就是说主机厂装车油标准是够用就行，不要好的。